Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Лунная афера НАСА.





Автор книги "Американцы на Луне: великий прорыв или космическая афера", доктор физико-математических наук, Попов Александр Иванович при поддержке многочисленных добровольных помощников, обобщил некоторые предыдущие исследования скептиков и дополнил их своими собственными исследованиями. В 60-х годах ушедшего века, согласно данным NASA (НАСА - Национальное Американское Космическое Агентство) американцы совершили десятки космических пилотируемых полётов с выходом на околоземную орбиту. В том числе, - девять полётов к Луне, шесть из которых закончились высадками астронавтов. Эти сообщения неимоверно подняли престиж США. Однако год за годом росло число скептиков, которые, изучив материалы НАСА об этих высадках, пришли к выводу, что американцы на Луне не были.

«Были – не были, какая разница через 40 с лишним лет?» - написала автору одна читательница. А как американцы относятся к своей космической истории? Вот что написано в http://ria.ru/radio_brief/20150429/10... «Из окон здания конгресса в Вашингтоне хорошо виден Национальный музей авиации и космонавтики и тысячи восторженных детей и взрослых, которые каждый день приходят туда. Иными словами, конгрессмены догадываются, что такое космонавтика и космос для американцев». А как же иначе? Пропаганда побед прошлого поднимает силу духа и гордость нации, объединяет её и создаёт фундамент для побед в настоящем и будущем. На всех фронтах геополитических битв.

А можно ли увидеть «тысячи восторженных детей и взрослых» у входа в наш Центральный музей космонавтики в Москве? Нет! Не потому ли, что каждый школьник знает, что американцы были на Луне? И об этом ему расскажут в том же музее. То есть были мы первыми в космосе, а стали вторыми. А кому доставляет удовольствие осознавать, что мы – вторые?

Если нас обманули с Луной, то это урок на будущее. Но тогда мы остаёмся в космосе первыми! И тогда можно понять, почему сегодняшние астронавты НАСА летают на орбитальную международную космическую станцию не иначе, как на наших кораблях. Как Вы думаете, укрепят такие выводы нашу национальную гордость? Если Вы согласны с этим, то давайте дальше разбираться вместе.

Для чтения книги достаточно знания физики средней школы. Книга выпущена издательством «Вече» (Москва) в 2009 году. С тех пор открыты многие новые факты. Они не отменяют основные выводы книги, но развивают их.

Эти новые факты изложены в статьях, представленных на сайте "Великой американской космической афере посвящается" (факты и версии) - http://www.manonmoon.ru/

Также см. доказательства в статье "НЕ БЫЛО МОЩНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ" - http://ymuhin.ru/node/1022/ne-bylo-mo...

Человек НИКОГДА не удалялся от земной поверхности далее, чем на 500 км и не способен сделать это в обозримом будущем! Для того, чтобы это понять, а также для более глубокого изучения всех фальсификаций по теме "космонавтика" рекомендуем сайт: http://www.arracis.com.ua/vostok
Предупреждение! Этот сайт предназначен для тех, кто способен логически мыслить, знает физику хотя бы на уровне средней (советской) школы и НЕ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С РЕАЛЬНОСТЬЮ, т.е. способен сам анализировать события и факты без участия телевизора или инструктора обкома Партии :)

Секреты советского космоса

Оригинал взят у rozenbum в Секреты советского космоса
Оригинал взят у maratson в Секреты советского космоса
Оригинал взят у avtomat_kx в Секреты советского космоса
Что скрывалось за «космическими триумфами» СССР

..Это грандиозное и помпезное явление - советская космонавтика -всегда рассматривалось правящей верхушкой СССР как своего рода символ, парадная витрина. Именно это явление должно было очень наглядно и настойчиво демонстрировать всему миру постоянные и непрерывные успехи в деле так называемого покорения космоса. В сознание многих сотен миллионов людей вбивалась одна и та же элементарная, в сущности, мысль - только коммунистическая система способна успешно проводить космические исследования. Но поскольку это была неправда, то любой ценой советские руководители стремились загримировать, как-то приукрасить ее. Проще говоря, обмануть не только свой народ, но и граждан Европы, Азии и Америки... Александр Кульский, историк.
Из рассказа специалиста а области космического кораблестроения академика В.Мишина:
«...Хрущев позвонил Королеву и приказал запустить трех космонавтов сразу. Но разместить экипаж из трех человек, да еще в скафандрах, в кабине «Восхода» было невозможно. Значит - долой скафандры! И космонавты летали без них... Нельзя было сделать и три люка для катапультирования. Значит - долой катапульты. На Западе даже в голову никому не могло прийти, что мы отправили экипаж на орбиту без соответствующих средств спасения».
Секреты советского космоса
Сколько космонавтов погибло до знаменитого полета Гагарина?
Collapse )

Неполиткорректный пост про национальные флаги

Оригинал взят у sergeyurich в Неполиткорректный пост про национальные флаги
    В Интернете набирают популярность посты , где пользователи пытаются расшифровать, что же символизируют цвета на флагах различных стран.
    Вот несколько примеров:


1.



Collapse )

Американская космонавтика делает попытки избавиться от российских двигателей РД-180

Оригинал взят у ru_an_info в Американская космонавтика делает попытки избавиться от российских двигателей РД-180
08 марта 2017

Американская космонавтика делает попытки избавиться от российских двигателей РД-180


Поясним: BE-4 планируется устанавливать на ракету «Вулкан» — замену носителя «Атлас-5», куда устанавливаются российские РД-180. Именно Blue Origin компания ULA (United Launch Alliance) — совместное предприятие ведущих американских аэрокосмических корпораций Lockheed Martin и Boeing — доверила производство новых агрегатов. По планам, первый «Вулкан» должен отправиться в космос в 2019 году. Для этого ВЕ-4 должен совершить как минимум один испытательный полет уже в 2017-м.


Одной из изюминок ВЕ-4 является топливо, которое он использует. В отличие от традиционного «коктейля» из кислорода-водорода, или кислорода-керосина, ВЕ-4 работает на кислороде-метане. Это дает не просто некоторое увеличение мощности двигателя. Температура кипения сжиженного метана выше, чем водорода, что позволяет сохранять метан в жидком состоянии с помощью пассивной теплоизоляции, без использования активных холодильных установок. Кроме того, метан более плотный, чем водород, и для него годятся топливные баки меньшего размера.


А главный «плюс» ВЕ-4 по сравнению с кислородно-керосиновым РД-180 — многоразовость использования. Когда одним из компонентов топлива является керосин, на стенках камер сгорания образуется нагар, разрушающий металл. Метан же оставляет стенки чистыми и, как следствие, «долгоживущими».


Наконец, кислородно-метановые двигатели являются наиболее подходящими для полета к Марсу. В том числе потому, что их можно заправить топливом, изготовленном на Красной планете. Углекислый газ, которым изобилует марсианская атмосфера, можно, с использованием марсианского льда или воды, относительно легко превратить в метан. Именно поэтому американская SpaceX, возглавляемая Илоном Маском, работает над созданием мощного кислородно-метанового двигателя «Раптор» для нижних и верхних ступеней своего перспективного сверхтяжелого носителя, предназначенного для марсианских экспедиций.


Но вернемся к ВЕ-4. Его тяга достигает 2 400 кН, что вполне позволяет использовать агрегат на современных носителях среднего и даже тяжелого класса. Правда, для этого потребуется установить 2−3 двигателя ВЕ-4 на первую ступень.


Blue Origin планирует использовать ВЕ-4 для полетов туристов, а также устанавливать на собственные тяжелые ракеты New Glenn.



Сможет ли американская аэрокосмическая индустрия покончить с зависимостью от России в космосе, чем ответит РФ на разработки американцев?

— Успехи Blue Origin не следует преувеличивать: компания продемонстрировала опытный образец двигателя, испытания которого не проводились, — отмечает гендиректор компании «Космокурс», один из разработчиков ракеты «Ангара» в ФГУП ГКНПЦ имени М.В. Хруничева Павел Пушкин. — Но топливные компоненты ВЕ-4 действительно являются перспективными — с точки зрения многоразового использования, снижения стоимости, возможности полетов к другим планетам, поскольку на других планетах может быть метан. Да, межпланетные полеты — это отдаленная перспектива, но и в России кислород-метановые двигатели считаются перспективными.


Так, РФ прорабатывает вопрос создания кислород-метанового двигателя. На сегодня проведено несколько испытаний моделей такого двигателя, а в текущем году был оформлен госзаказ на создание двигателя тягой 85 тонн, в котором метан рассматривается как компонент топлива.


Кроме того, «под метан» разрабатываются ракеты легкого и среднего классов — например, «Союз-5» и многоразовая ракета МРКС-1. Правда, до воплощения этих проектов в металл дело не дошло, поскольку метан еще не очень освоен, и потому что нет успешных испытаний метановых двигателей.


Если американцы проведут успешные испытания, и докажут, что метановая ракета имеет право на жизнь, российские разработчики более активно будут действовать в этом направлении.


«СП»: — Заменят ли ВЕ-4 российские РД-180?


— Здесь ситуация сложнее, чем кажется на первый взгляд. Если бы американцы сделали кислород-керосиновый двигатель, который по тяге соответствовал РД-180, они могли бы просто заменить российский агрегат на «Атласе-5» на собственный — и дело с концом. Но американцы сделали двигатель, работающий на кислороде и метане, а это означает полную переделку ракеты.


В перспективе, если на базе ВЕ-4 сделать ракету того же класса, что и «Атлас-5», от «Атласа» и российских РД-180 действительно можно отказаться. Но на это США потребуется, как минимум, пять лет.


«СП»: — Насколько Штатам важно отказаться от российского двигателя?


— Американцев, на деле, ситуация с РД-180 вполне устраивает. Их устраивает, прежде всего, что наш двигатель относительно дешев, по сравнению с двигателями американского производства. Поясню: мало кто знает, но двигатель РД-180 разработан на американские деньги, и документация на него принадлежит США. По сути, РФ производит этот двигатель как бы по лицензии.


Американцы намерены отказаться от РД-180 по единственной причине: они хотят сконцентрировать производство у себя в стране. Эту политику проводит новый президент США Дональд Трамп, и с точки зрения защиты интересов страны, эта политика — правильная.


ВЕ-4 может получиться не дороже РД-180, и тогда американцы смогут производить его сами без потери в деньгах.


«СП»: — Говоря о новой ракете под ВЕ-4, вы имеете в виду «Вулкан»?


— Помимо «Вулкана», ракеты под ВЕ-4 разрабатывает сама компания Blue Origin. Но далеко не факт, что на «Вулкан» пойдет именно этот двигатель. Имеется еще, как минимум одна американская компания, которая желает предложить замену для РД-180 — это Alliant Techsystems Inc., которая в 2015 году слилась с компанией Оrbital. По этому случаю компания заявила «Вашингтон пост», что в течение трех лет создаст альтернативу РД-180 и по цене меньшей, чем российский двигатель.


«СП»: — Можно ли сказать, что США обгоняют Россию в космической отрасли?


— Американцы сегодня возвращают ракетное двигателестроение на территорию США, и делают это с помощью частных компаний SpaceX и Blue Origin. По сути, американские «частники» восстановили технологии, которые в США были давным-давно утерянными.


Обошли ли американцы Россию? По линии создания частных космических компаний — да, обошли. Но в создании космической техники — я бы не сказал. Американцы в перспективе могут нас перегнать, однако произойдет это или нет — вопрос все еще открытый.





Тотем и Табу "Туманности Андромеды"

Оригинал взят у antona1976 в Тотем и Табу "Туманности Андромеды"
Из речи Хрущева на XXII съезде КПСС: «Представление об изобилии как о безграничном росте личной собственности — не наше, чуждое коммунизму представление. Личная собственность труженика на многие предметы, как форма личного потребления, не противоречит коммунистическому строительству, пока она сохраняет разумные размеры».

Collapse )

Горки аквапарка "Ква-Ква парк"

Оригинал взят у think_head в Горки аквапарка "Ква-Ква парк"
В Москве много аквапарков, бассейнов и водных зон. Но настоящий аквапарк, на мой взгляд, всегда должен выгодно отличаться именно обилием равзлечений на воде, в первую очередь своими водяными горками. А с этим есть серьезная проблема, выраженная в основном в недостатке места для строительства крупных обьектов. Поэтому в Европе, да и по всему миру, аквапарки - это обычно летнее развлечение на открытом воздухе и на большой площади. В этом отношении выгодно отличается столичный аквапарк "Ква-Ква парк", куда я вам и предлагаю сейчас заглянуть.

IMG_0245.jpg

Collapse )

Красивые снимки из космоса

Оригинал взят у gurdrug в Красивые снимки из космоса
Оригинал взят у voxpop_66 в Красивые снимки из космоса
Земля с орбиты кажется космонавтам хрупкой. Художник Бенджамин Грант хочет, чтобы это могли почувствовать и простые люди. Он призывает жителей Земли посмотреть на отобранные им спутниковые фотографии из Google Earth. Грант выбирает такие места, которые указывают на глобальные проблемы и при этом красиво выглядят из космоса.

1. Развязка "Водоворот", Дубаи

Водоворот_Дубай


Collapse )

"Интерстеллар" (К. Нолан, США/Великобритания, 2014)

Оригинал взят у yusev_alexei в "Интерстеллар" (К. Нолан, США/Великобритания, 2014)
Посмотрел второй раз "Интерстеллар". Мандраж ушел и это помогло мне спокойно воспринять фильм. Увидел я в нем нечто большее, чем мог представить, если кратко, - много библейских отсылок. Это объяснило и сделало понятными места, которые при первом просмотре посчитал громоздкими (а некоторые называют "переусложнением сюжета"). В общем, могу сказать, что это шедевр, хотя ранее не использовал подобного определения в отношении картин Нолана, которые мне больше чем нравились. О библейских параллелях "Интерстеллара" - ниже. В иностранных блогах эта тема поднимается, но какого-то большого вменяемой статьи не обнаружено. Текст со спойлерами, поэтому тот, кто не посмотрел - бегом в кино! (на экранах компьютеров просмотр противопоказан). Или можно почитать другой мой текст про этот фильм, без спойлеров.



Новый завет "Интерстеллара"

посвящается жене


"Интерстеллар", разумеется, не является строгим следованием библейским текстам. Если бы это было так, то фильм назывался бы по-другому (например, "Новый завет")) Поэтому, любая интерпретация в религиозном ключе будет выглядеть не всеобъемлющей, но это не отменяет большого числа параллелей и сюжетного сходства источников. Автор сих строк не претендует на истину в последней инстанции, но свято верит в достоверность большинства написанного.

В авторах сценария "Интерстеллара" числятся братья - Джонатан и Кристофер Ноланы, причем, первый работал над фильмом изначально, когда проект разрабатывался под Спилберга, с марта 2007-го. В 2012-м к проекту присоединился Нолан, который подредактировал сценарий под себя. В итоге, композиционно, "Интерстеллар" стал напоминать "Человека из стали", где Кристофер был продюсером и (вторым) соавтором сценария, вместе с Гойером. В обоих случаях сверхчеловек спасает население своей умирающей планеты, а такие детали как засасывание в черную дыру, которая потом схлопнулась и путешествия по мертвым межгалактическим колониям, выдают одного автора с головой. Меж тем, "Человек из стали" обильно наполнен библейским символизмом, о чем я писал ранее, где также давал ссылки на западные пространные тексты про то же. Немудрено, что часть этих аллегорий перекочевало в "Интерстеллар".

Идея людского общества, которое обречено и чье будущее тщетно, восходит к идее первородного греха. Причем, поколения живут надеждой, уповая на раскрытие профессором Брендом формулы гравитации, но, как выясняется, надежда эта мнимая и ученый об этом осведомлен. То есть, концепция первородного греха делает тщетным человеческое спасение и ветхозаветный бог молчит, игнорируя устремления людей к благодати.Collapse )